本出版物是碳信托基金资助的合作研究项目的成果，该项目与伦敦地铁有限公司合作，并得到建筑服务工程师特许学会的支持。该项目使研究团队能够在伦敦地铁的维多利亚地铁站演示地面耦合冷却系统的使用。这是一个越来越受关注的话题，因为对公共设施冷却的需求正在增长，但也有一个强有力的政策驱动，以避免安装碳密集型冷却系统。
伦敦南岸大学承担的项目探索了地面耦合冷却在新环境中的应用。本文对地面耦合冷却的相关文献和理论基础进行了综述。他们还回顾了现有系统的技术，重点是设计目标、组件和系统性能、参数测量、控制策略和系统目标的相对实现。
所产生的资料为应用地面耦合冷却系统提供了基础，包括从现有的地下水抽取冷却液，例如，需要抽取地下水来降低地下水位，从而不需要能源密集的冷却系统。
作者和研究机构感谢碳信托和伦敦地铁有限公司的支持和投入。
作者希望指出，伦敦南岸大学对基于地下水冷却系统的参与只是在概念基础上，伦敦地下有限公司及其顾问负责这些系统的详细设计、交付和运行。
内容:
1.简介
1.1缩略语
2.地下水
2.1地下水如何产生
2.2含水层性质
2.3含水层化学
2.4英国的含水层和地下水位
3.利用地下水作为冷却资源
3.1初始设计考虑
3.2详细设计注意事项
4.地下水与蒸汽压缩冷却的比较
5.结论
参考文献
附录A1:环境局申请同意的表格
附录a2:术语汇编
附录A3:有用的网站和信息来源
附录A4:伦敦地区安装的地下水系统
确认
主要作者:Felix Ampofo(伦敦南岸大学);格雷姆·梅德门特(伦敦南岸大学);约翰·米森登(伦敦南岸大学)
撰稿人:John Bates (London Underground Limited);hyweldavies(特许屋宇装备工程师学会);马克·莫顿(环境署)
其他致谢:大卫·休斯;迷迭香罗林斯