本出版物是由碳信托基金资助的一个合作研究项目开发和编写的，该项目与伦敦地铁有限公司合作，并得到建筑服务工程师特许学会的支持。该项目使研究团队能够在伦敦地铁维多利亚地铁站演示地面耦合冷却系统的使用。这是一个越来越受关注的话题，因为对公共设施冷却的需求在增长，但也有强烈的政策驱动，以避免安装碳密集的冷却系统。
伦敦南岸大学的项目探索了地面耦合冷却在新环境中的应用。本文对地面耦合冷却的文献和理论基础进行了综述。他们还回顾了现有系统的技术，着重讨论了系统的设计目标、部件和系统性能、参数测量、控制策略和系统目标的相对实现情况。
所产生的信息为地面耦合冷却系统的应用提供了基础，包括从现有的地下水抽取中提取冷却，例如，需要抽水来降低地下水位，从而消除对能源密集型冷却系统的需要。
作者和研究所感谢碳信托基金和伦敦地铁有限公司的支持和投入。
作者希望指出，伦敦南岸大学对地下水冷却系统的参与只是一个概念基础，伦敦地铁有限公司及其顾问负责这些系统的详细设计、交付和运行。
内容:
1.简介
1.1缩略语
2.地下水
2.1地下水是如何产生的
2.2含水层性质
2.3含水层化学
2.4英国的含水层和地下水水平
3.利用地下水作为冷却资源
3.1初步设计考虑
3.2详细设计考虑
4.地下水与蒸汽压缩冷却的比较
5.结论
参考文献
附录A1:申请同意的环境署表格
附录a2:术语术语
附录A3:有用的网站和信息来源
附录A4:伦敦地区安装的地下水系统
确认
主要作者:Felix Ampofo(伦敦南岸大学);格雷姆·梅德门特(伦敦南岸大学);约翰·米森登(伦敦南岸大学)
贡献者:John Bates(伦敦地铁有限公司);海维尔·戴维斯(特许建筑设备工程师学会);马克·莫顿(环境署)
其他致谢:大卫·休斯;迷迭香罗林斯